☆ 毒 、な、 一酸化炭素 ＣＯ 、

などの、 あり得る、 立体的な分布状況、を、

可視化し、 人々へ観せ付けるべく、

警報も鳴らす、 人工知能による、

携帯具、 と、

その、 人々への必携化、 とが、 必要❗ ;

☆ 厚生労働省 ; Ｅ一ヘルスネット ;

炭素 Ｃ 、 を含む物質が燃焼すると、

二酸化炭素 ＣＯ2 、 たちが発生しますが、

酸素 Ｏ 、 が不足している状態で、

不完全燃焼を起こすと、

一酸化炭素 ＣＯ 、 が発生します。

血液の中の、 鉄分を帯びてある、

タンパク質、な、 『 ヘモグロビン 』、

は、 酸素 Ｏ 、 と結びついて、

全身の細胞ごとへ、

酸素 Ｏ 、 を運ぶ、役割をしていますが、

一酸化炭素 ＣＯ 、 は、

酸素 Ｏ 、 に比べて、

２百倍 、❗ 、 以上も、

『 ヘモグロビン 』、 と結びつきやすい、

性質を持っています。

このために、 一酸化炭素があると、

『 ヘモグロビン 』、 は、

酸素 Ｏ 、 と結びつくことができず、

血液の酸素を運搬する能力が、

低下してしまい、

酸素不足に陥ります。

これが、 一酸化炭素中毒です。

一酸化炭素は、 たばこの煙にも、

１ ％ 、から、 ３ ％ 、 ほどは、

含まれています。

ニコチン・タール、 とともに、

タバコ 、から発生する、

有害な物質の代表的なものとして、

「 タバコの三害 」 、 など、

と、 呼ばれます。

一酸化炭素とヘモグロビンが結びついた、

『 一酸化炭素 ヘモグロビン 』 、の、

体内での半減期は、

３ ～ ４時間程 、 なので、

頻繁に、 喫煙する人は、

慢性的な酸素の欠乏した状態となり、

ひいては、

『 赤血球が増える 』、 などの、

影響も、あります。

このために、 一酸化炭素は、

血管の動脈硬化を促進する、

とも、 いわれています。

ニコチン・タール、 などに、

目が向きがちですが、 実は、

ありふれていても、 恐ろしい、

”サイレント・キラー”のようなものは、

この一酸化炭素かもしれません。

吸気の中の、 一酸化炭素濃度は、

簡単に、 測定が可能で、

喫煙の有無の目安として、

用いられます。

☆ 墜落事故死のサラ選手、遺体から、

「 致死レベル 」、の、 一酸化炭素 ＣＯ ;

BBC News ; 2019年 8月15日 ;

今年の１月に、 英仏海峡で起きた、

飛行機の墜落事故で死亡した、

サッカーの、 英国は、

イングランド・プレミアムリーグ、

カーディフ・シティの、 FW 、な、

エミリアノ・サラ選手 （ 28 ）、

の遺体から、 高い濃度の一酸化炭素

ＣＯ 、 が、 検出されたことが、

分かった。

14日付の英航空事故調査局

（ AAIB ） 、 の報告書で、

明らかになった。

サラ選手と、 パイロットの、

デイヴィッド・イボットソン氏 （ 59 ）、

は、 1月21日に、フランスの北部の、

ナントから、 移籍先の、 英国の、

カーディフ 、 へ向かう途中に、

英仏海峡で、 消息を絶った。

AAIB 、が、 サラ選手の遺体を、

毒物について、 検査したら、

血潮の中の、 一酸化炭素 ＣＯ 、

の濃度が、 意識障害や、 心臓発作、

などを引き起こすほど、

高かった❗ 、 という。

@ 報告書で、明らかになったこと ;

AAIB 、 によると、 サラ選手の、

血液の中から検出された、

カルボキシ・ヘモグロビン

（ ＣＯＨｂ 、 赤血球の内の、

ヘモグロビン 、 と、

一酸化炭素 ＣＯ 、 が結合したもの ） 、

の濃度は、 ５８ ％ 、 だった。

これは、意識障害や、

心臓発作、 などを引き起こす、

恐れのある高い値だ。

「 健康な人でも、 ＣＯＨｂ 、 の、

血潮の中の濃度が、 ５０ ％ 、

を超えると、一般的に、

死に至る、 可能性がある 」 。

イボットソン氏が、

一酸化炭素中毒になっていた、

可能性もある。

墜落した民間機、な、

「 パイパー・マリブ N264DB 」 、

などの、 ピストン・エンジンを搭載した、

航空機は、

高い濃度の一酸化炭素を排出する。

通常は、 排気装置を介して、

機体の外へと出される。

しかし、 機体にできた隙間、 あるいは、

暖房換気システム内へと漏れ出し、

機内に充満した、

可能性も考えられる。

パイロットや乗客に対し、

一酸化炭素の発生を知らせる、

装置はあるが、 機体への導入は、

義務付けられては、いない。

@ 専門家の見解 ;

元の、 パイロットで、 航空安全評論家の、

テリー・トーザー氏は、

この検査の結果は、 「 驚き 」 、だ、

と、 述べた。

「 つまり、 事故調査官が、

問題の核心に迫らない限り、

事故への原因が、 何だったのか、を、

知ることは、 できない、

ということだ。

どのように、 なぜ、

一酸化炭素が、 機内へ流れ込んだのか。

恐らく、排気システムを介して

（ 中略 ） 、 煙が、

換気システムに流れ込んだのだろう 」。

トーザー氏は、 このような事態には、

遭遇したことが、 無い、 とした上で、

航空機において、

一酸化炭素による中毒が、

大きなリスク、と、 なりうる、

とは、 思いもしなかった、

と、 述べた。

「 車のように、 窓を開けられる、

わけではない。 ゆっくりと、じわじわと、

忍び寄ってくるのだろう。

臭いがないために、

感知装置が搭載されていなければ、

吸い込んでいることにも、

気がつかないだろう 」 。

トーザー氏は、

事故機の残骸を回収して調べることが、

一酸化炭素が漏れ出た原因を突き止める、

唯一の方法だ、 と主張する、

サラ選手の遺族と、

同じ考えだ、 という。

「 航空機事故は、 通常は、

いくつもの、 要因らが重なって、

起こるものだ。 だから、 我々は、

パイロットが、 適切な、

資格を持っていなかったことから、

調査を開始する。 それから、

出発が遅れて、 夜間の飛行になり、

パイロットが、

プレッシャーを感じたかもしれない、

ということ。

天候に恵まれなかったこと、そして、

極めつけは、 一酸化炭素中毒になり、

制御不能に陥った可能性を調査する 」 。

@ 「 事故機の詳しい調査 」、 を ;

サラ選手の遺族は、 代理人を通じて、

事故機について、

詳しい調査を行なうよう、 求めた。

「 遺族も、市民も、どうやって、

一酸化炭素が、 機内へと流れ込んだのか、

を、 知る必要がある。

航空安全の未来は、

この事故への原因について、

できるだけ多く、 知ることが、

できるかにかかっている 」 。

いまも、 遺体が見つかっていない、

英ノースリンカンシャー・クラウル出身の、

イボットソン氏への妻な、 ノラ氏も、

スカイニュースに対し、

事故機の回収が、 原因への究明につながる、

と、 主張した。

ノラ氏は、 高い濃度の、

一酸化炭素が検出されたことについて、

「 とてつもないショック。

臭いも、しないし、目にも見えない。

気づくことができないなんて、

致命的だ 」 、 と、 述べた。

遺族の求めに対し、 AAIB は、 声明で、

事故機が発見された、 今年の、 ２月に、

現場で、 実質的証拠となる映像は、

撮影した、 とし、

「 当時は、 残骸への回収は、

不可能だった 」 、 と、 主張した。

「 我々は、 残骸、への回収を、

実際に行えるのか、 そうするべき、

価値はあるのかを慎重に検討した。

今回は、残骸の回収が、事故調査に、

大きな影響を与えることは、 無い、

と、 考えている。

別の方法で、 安全性における、

問題点を突き止めるだろう 」 。

さらに、海へ墜落する際の、

「 激しい衝撃 」 、 により、

事故への原因につながる、

決定的なものは、 残骸からは、

得られないかもしれないとした上で、

サラ選手、と、 イボットソン氏、の、

遺族らに対し、

事故機の回収を行わない理由について、

説明済みだ、 と、 述べた。

（ 英語記事　Sala and plane pilot

'exposed to carbon monoxide' ）

☆ 飲酒後に、 「 路上 横臥 」、

車にひかれ死亡…事故相次ぐ❗

2019年8月17日 20時32分

読売新聞オンライン ;

　

夜に、路上で横たわった人が、

車にひかれて死亡する、

交通事故が相次いでいる。

「 路上 横臥 （ おうが 」、 と呼ばれ、

去年は、 ゼロだったが、 今年に入って、

すでに、 ５件、が発生❗ 。

福島県警交通企画課によると、

いずれも、 飲酒後に、 路上で、

眠り込んでいた、 と、 みられる。

同課は、 「 お盆の時期は、

酒を飲む機会が増える。

飲酒の会合で泥酔している人がいたら、

自宅まで送るなど、 周囲も気をつけて 」 、

と、 呼びかけている❗ 。

　５件目の事故は、 今月の１０日の、

午後１０時前に起きた。

南相馬市は、 原町区の市道に、

横たわっていた、 近くの男性 （ ５６ ）、

が、 市内のパート従業員の女性

（ ６９ ）、 の、 軽乗用車にはねられ、

死亡。

現場の周辺に、 街路灯はなく、暗かった、

という。

　路上横臥は、 夏に増える傾向がある。

７月に、 ２件の死亡事故が起きた、

郡山署管内では、 今月の１３日までの、

３週間だけで、 ５１件の路上横臥があった、

という。

県警は、 ７月に、 各署を通じて、

夜間の走行が多い、 タクシー会社や、

運転代行業者に対し、

横たわっている人を見かけたら、保護し、

通報するよう、 依頼した。

　同課は、

「 一般の運転者も、

ヘッド・ライトを上向き

（ ハイ・ビーム ）、 にすれば、

早めに気づくことができる。

路上横臥の可能性を念頭に、 夜は、

速度を抑えて走ってほしい 」 、

と、 している。

◆一酸化炭素

（ ＣＯ ） 、 中毒について◆ ;

どのような物質でも、

密閉空間で燃焼させると、

大量の一酸化炭素が発生します。

一酸化炭素中毒で、人が死ぬ、

ことがあります。

しかし、 換気さえすれば、

一酸化炭素中毒は、 有り得ないのです❗。

室内で、 炭火

（ 七輪・火鉢・囲炉裏 ） 、

を使用される時は、

換気をしてください。

密閉空間で、 炭火を使用すると、

一酸化炭素が充満し、

人命にかかわる事故となります。

■ 一酸化炭素 （ ＣＯ ）、は、

無色透明、無臭、の、 有毒ガスです。

一酸化炭素は、 普通に活動している時にも、

気付かずに、 吸い込んでしまい、

急に倒れることもあるほどに、

気づきにくい、 中毒因です。

特に、 就寝中は、 まったく、

気付くことなく、 体が動かなくなり、

重大な事故に至ります。

火災の時の、 逃げ遅れ原因も、

この一酸化炭素中毒によるところが、

大変に、 多く、

死因の１位となっています。

しかし、 むやみに恐れることは、

ありません。

皆さんも、 すでに、 何度も、

体験済みかと思いますが、

炭火焼きの焼肉店・焼き鳥店などでは、

常に、 一酸化炭素を出し続けていますが、

換気をしているので、

お酒を飲んでいても、 まったく、

問題は、ありません。

換気を行えば、 安全に楽しめます、

ので、むやみに恐れる必要は、

ありません。

ガス・コンロ、や、 石油ストーブ、

などの使用の時と同様に、

換気さえすれば、 大丈夫です。

■一酸化炭素は、 身近な有毒ガス❗ ;

そもそも、 日本人は、数百年以上もの間、

を、 室内の、 囲炉裏や火鉢、に、

竈 （ かまど ） 、 で

一酸化炭素を発生させながら、

暮らしてきたのです。

木、紙、布、プラスチック、などの、

あらゆる物を燃やすと、

一酸化炭素が発生します。

問題は、 一酸化炭素の濃度なのですが、

伝統的な日本家屋は、風通しがよく、

自然に換気されていたので、

特殊な状況でない限り、

事故は、なかったのです。

○ 煙草の煙にも ;

煙草の煙にも、

一酸化炭素が含まれています。

そのために、 喫煙すると、

酸欠状態になり、頭がくらくらします。

しかし、 吸引量が少ないので、

事故には至らないのです。

■ 事故の事例 ;

密閉された囲炉裏部屋、 などで、

木炭を使用し、死亡事故となった、

ケースがあります。

死にいたらずとも、

病院に搬送されることは、

珍しくありません。

特に、小さな密閉空間では、

思いのほかに、 早く、

一酸化炭素中毒になってしまうようですし、

飲酒、 などで、

寝込んでしまうと、 大変に、危険です❗ 。

一般の家庭では、 使用する木炭の量が、

少なく、 短時間で消えてしまうので、

比ぶるに、重症化することが、

少ないのでは？、 と、 想像しますが、

命の危険があることは、 確かです。

;注）; 特に、 練炭❗ 、は、

長時間を、 高火力で燃焼しますので、

要注意です❗ 。

○ うっかり室内へ　、が、 原因 ❗ ;

庭先で、 七輪を使っていて、まだ、

火が残っているので、

「 もったいない❗ 」、 と、

密閉された室内へ。

そのまま、 気づかず、

一酸化炭素中毒に。

○ 暑い❗ 、ので、　が原因 ;

夏に、 囲炉裏で料理をしていて、

暑いので、 窓を閉め切り、

冷房をかけていて、 一酸化炭素中毒に。

密閉してしまうのですから、

当たり前のことなんですが、やはり、

うっかり❗ 、が、 事故に。

○ 寒い❗ 、 ので　、 が原因 ;

冬のキャンプで、 車内やテントに、

七輪を持ち込んで、あっという間に、

一酸化炭素中毒に。

狭い密閉空間への、

炭火の持込は、 自殺行為です❗ 。

ガス・コンロ、や、 灯油ランタン、

などの、 とにかく、

火器の持ち込みは、 要注意です❗ 。

○ 炭火料理店で事故が❗ ;

木炭を大量に使用する炭火料理店でも、

実際に、 一酸化炭素中毒の事故が、

起こっています。

換気設備の故障や、

従業員の無知によるものですが、

原因は、 明確で、

換気の不足によるものです。

○ 多くの事故は・・ ;

一酸化炭素中毒による死亡事故の多くは、

火災によるものです。

室内で、 何かが燃焼すると、

多くの一酸化炭素が排出され、

寝ている間に、 中毒になり、

逃げ遅れるのです。

その他に、 練炭の使用、や、

ガス給湯器、に、 ボイラーの不完全燃焼、

や、

車内への排気ガスの侵入、 などなど、

一酸化炭素による事故は、

意外に多いのです。

○ 練炭による事故 ;

練炭は、 本来は、 七輪や、

囲炉裏で使うものでは、ありませんが、

重大な事故が、 後を絶たず、 多くあり、

知らずに使ってしまい、

事故に至るケースもあるようですので、

事故への防止のために、

紹介させていただきます。

練炭での死亡事故は、後を絶ちません。

練炭は、 一酸化炭素を出しながら、

長時間を、 高い火力で、

燃焼しますので、

室内での使用の時は、 十分に、

注意してください。

車内やテント内での使用は、

まさに、 自殺行為です。

@ 練炭 （ れんたん ） ;

木炭とは、 異なり、

石炭系の燃料です。

簡単に着火し、 長時間を、

安定して、 燃焼しますので、

正しく使えば、 とてもよい燃料で、

昭和４０年ごろまでは、

一般の家庭に、広く普及していました。

今でも、根強い人気のある燃料で、

販売されています。

専用の燃焼器

（ 練炭 コンロ ） 、

が、 必要です❗ 。

■ 一酸化炭素中毒の症状 ❗ ;

○ 室内で、 炭火を使っている時 ;

一酸化炭素による中毒の症状には、

頭痛、 めまい、 はきけ、 などの、

風邪に似た症状があります。

室内で、 炭火を使っている時に、

もし、 このような症状がありましたら、

風邪、 などと思い込まず、 すぐに、

窓を開けて、 換気してください❗ 。

この症状らは、

一酸化炭素の濃度の低い時に出る症状で、

主に、一般の家庭で、

少量の炭火を用いている時に出る、

可能性が、高いです。

しかし、 テント内や、車内、

などの、 小さな密閉空間では、

このような症状を感じる前に、

急激な中毒に陥る可能性があります。

また、就寝中は、

症状を感じることなく、

中毒になってしまいますので、

就寝の前には、 必ず、

炭火を消火しなければ、なりません。

○ 重症化すると ;

高い濃度で、 一酸化炭素を吸引すると、

酸素欠乏により、 体が動かなくなり、

意識不明、 死亡へと、つながります。

○ 急激な中毒症状 ;

お店で、 大量の一酸化炭素が、

充満していた場合に、

入店後の数秒で、 意識が無くなり、

倒れた❗ 、 という、 事例があります。

■ 室内で、 炭火を使う時は・・ ;

七輪・火鉢・囲炉裏、 などで、

室内で、 炭火を使用する際は、 もちろん、

とにかく、 室内で、 火を使う時は、

燃料の種類を問わず、必ず、

換気が必要です❗ 。

換気の方法は、 炭火の使用量、

木炭の種類、 部屋の広さ、 などから、

その方法を決めることは、 困難です。

炭火は、 主に、 料理に使われる、

と、 思いますので、

調理による、 煙も発生しますので、

常に、 換気扇を使用していると、

何よりも、安心です。

炭火の使用中は、 常に、

台所の換気扇を、 ON 、 にするなどし、

習慣としてください。

また、 就寝する時は、 必ず、

消火してください。

地震による火災、 なども、

考えられますので・・。

★ テント内、車内、 などの、

小さな密閉空間での使用は、

自殺行為です。

■ 一酸化炭素は、無色・無臭です ;

一酸化炭素は、 無色透明で、

臭いも、ありません。

人間が、 その濃度を測り知ることは、

不可能です。

≒ 人工知能、と、 検査装置ら、

とを、 組み合わせて、

毒、な、 ガス、らなどの、

あり得る、 立体的な、 分布の状況ら、

を、 可視化して、 人々へ観せ付け、

警報も鳴らす、 などする、

超小型の、 携帯電話、 などに、

装備できる、 携帯具、 と、

それを、 人々へ必携させる事、

とが、 必要❗ 。

気分が悪くなってからでは、

遅いのです。

そのため、 常に、

換気を心がける必要があります。

■ どういう時に発生する？ ;

一酸化炭素は、様々な物質らが、

不完全燃焼

（ 酸素の欠乏で、 燃焼 ） 、

した時に、 発生します。

ただ、 いくら、 酸素があっても、

燃焼のさせ方や、

燃焼の種類により、

常に、発生するのです。

例えば、 ガス器具の故障により、

新鮮な空気のある場所でも、

大量に発生して、事故に繋がった、

ケースが多くあります。

炭火は、 黒い部分が、

赤く燃え移る時に、 多く発生する、

白炭 （ 備長炭 ）、 より、

黒炭から、 多く発生する、

と、 言われますが、

ガス器具、 と同様に、

燃焼の方法によっても、

大きな差がある、 と、 思われます。

そのため、 基本的に、 いつでも、

発生している、 と、 考えるべきです。

はっきりした実験データがありませんが、

炭火は、 どのような条件らの下でも、

濃度の差は、 あっても、常に、

一酸化炭素を発生させている、

と、 言われています。

■ どこに溜まる？ ;

一酸化炭素の比重は、ほぼ、

空気 、 と同じです。

そのために、 上の方、下の方と、

特定することは、できません❗ 。

空気の流れによって、 漂うのです。

一酸化炭素の発生源には、

炭火の熱がありますので、

その熱の上昇気流にのって、

まずは、 上な方向に向かう、

と、 考えるのが、自然です。

その後に、 隙間から、

上階へ抜けていったり、

部屋中を循環したりする、

ことが、 考えられます。

≒ 火事の場合には、

上へ逃げずに、 下へ逃げろ、

という。

地下駐車場の、 車のエンジンを、

かけっぱなしにして、

２階、と、 ３階の人が、

一酸化炭素中毒で、 亡くなった、

事例がありますが、

これも、 エンジンの熱の上昇による、

ものか、 と思います。

しかし、 その家の構造や、

気象条件によっては、 空気の流れで、

下へ向かう可能性もありますので、

溜まる場所は、 特定できません。

■ 警報機の設置について ;

一酸化炭素による中毒を防止するため、

警報機の設置は、

とても有効か、 と、 思います。

特に、 囲炉裏や、 火鉢、 などで、

長時間を、 炭火を使用する環境にある、

場合は、

できるだけ、 設置すべきか、 と思います。

囲炉裏端で、 寝てしまうことは、

容易に考えられます。

火災の時には、

一酸化炭素が発生しますので、

火災報知器としても、 機能します。

○ 「 一酸化炭素警報器

（ ＣＯ 警報器 」 、 が必要です❗ ;

一般的な火災警報器

（ 煙感知・熱感知 ） 、 では、

一酸化炭素を感知できません。

日本で販売されている、

火災警報器の多くが、

煙感知、熱感知式ですので、

残念ながら、 一酸化炭素は、

感知できないので、

必ず、ご確認ください。

○ 警報器の購入は？ ;

（ まず、 設置確認を ） ;

一酸化炭素 （ ＣＯ ） 、 についての、

警報器は、

ガス器具をご使用の家庭ですと、

すでに、設置されている、

ことが、あります。

ガスの不完全な燃焼で、

一酸化炭素が発生しますので、

ガス会社は、 設置をすすめています。

もし、木炭を使用する部屋に、

設置されていて、

設置場所も、適切でしたら、

別に、設置する必要は、ありません。

ガスから出る、一酸化炭素も、

炭火から出る一酸化炭素も、

同じですから、

同様に検知して、警報を鳴らします。

※ 取り扱い説明書で、 一酸化炭素

（ ＣＯ ）、への、 検知機能があるか、

を、 必ず、 お確かめください。

購入方法ですが、

一般のお店などで、 あまり、

見かけるものでなく、

専門店でない限り、

信頼できる製品を選択することは、

難しい、 と、 思います。

「 一酸化炭素警報器 」、 を検索して、

インターネットで購入する方が、

よいかもしれません。

アメリカでは、 日本と異なり、

火災警報器として、

一酸化炭素への検知を用いる、

ことが、 多いようで、

アメリカ製品の販売も、多いです。

ガス器具をご使用でしたら、

ガス会社に設置を依頼できる、

かもしれませんが、

ガス会社は、 あくまでも、

ガス用に設置することが、

前提ですので、

ガスのない部屋や、

希望の位置には、

設置してもらえないかもしれません。

○ 警報器への過信は、禁物❗ 、です ;

警報器は、 所詮は、 機械です。

故障もしますし、数年で、寿命となり、

電池も、無くなります。

あくまでも、 最終警報❗ 、 としておき、

警報器に頼らず、 必ず、

換気することが、

何よりも、肝心です。

　 ■ 一酸化炭素で、 バスが走る❗ ;

木炭を不完全に燃焼させた時に出る、

一酸化炭素 （ ＣＯ ） 、 などを、

木炭ガス 、 といいます。

木炭が生み出す、 特殊なガスではなく、

同じ、 ＣＯ 、たちです。

では、 何故に、 「 木炭 ガス 」 、

という、 固有名称があるのか、

と、 いいますと、

戦中と、戦後に、

ガソリンの配給がなくなり、

ガソリン・エンジンの、

トラックやバスを走らせる、

代替燃料として、 木炭ガス

（ ＣＯ ) 、 が使用されたためです。

「 木炭 （ 黒炭 」、 から、

ＣＯ 、 を取り出すための、

木炭ガス、の発生装置を搭載した、

トラック、 や、 バス、 などの、

木炭自動車が、 全国的に普及したのです。

ＣＯ 、 には、

ガソリンほどのパワーは、ありませんが、

とりあえず、 車を走らせ得た、ので、

仕方なく、 使っていたのです。

坂道は、 登らず、 運転に、

技術が必要だったようです。

当時は、 一般の家庭への燃料として、

使われていた、 木炭ですが、

燃料の不足の為に、 原木が少なくなり、

ナラ、クヌギ、カシのみならず、

サクラ、ツバキ、クリ、コナラ、

などなどの、

様々な広葉樹を使用していたようです。

備長炭、 などの、 「 白炭 」、 からは、

発生量が、 少なく、

エンジンを動かすことは、

できなかったようです。

@ 木炭バス。 １９４１年。

後部に、 「 木炭ガス

（ 一酸化炭素 、 など ）、

発生装置 」 、 が搭載されている。

毎日新聞社 ;

「 一億人の昭和史 銃後の戦史 」、より。

☆ ガン細胞たちは、 ブドウ糖だけ、 を、

唯一の、主な、栄養分としてあり、

糖質を制限する事を含む、

ビタミン・ケトン療法は、

ガン細胞たちを兵糧攻めにする事でも、

ガン、の、あり得る度合を減らす事になる。

Cancer cells are only glucose,

only, as main, nutrients,

including limiting carbohydrates, vitamin / ketone therapy

can also be used to starve cancer cells ,

It will reduce the possibility.

タンパク質たち、と、 ビタミンら、に、

ミネラルら、 を、 完全以上に、

飲み食いなどして、 摂取し続ける、 事が、 一部の人々を除いた、

ほとんどの人々の健康性を成し続ける、

代謝ら、を、

完全以上に、 成し続ける事に、 必要であり、

これら、を、 より、 欠いてしまう事は、

万病を引き起こす、 可能的な度合ら、を、

より、 余計に、 成す事を意味する。

☆ いずれにせよ、

日本人たちは、 より早くに、

日本人たちの足元の、 地下へ、

より、 どこからでも、

より、 速やかに、 落ちついて、

歩み降りてゆき得る、 避難経路ら、と、

より、 快適に住める、 避難所らとを、

作り拡げてゆく、

公共事業らを成す事により、

日本の、 財務省の役人ら、と、

与野党の、 主な政治家らとが、

英米のカネ貸しらの主張する事らを、

そのまま、自らもまた、

オウム返しにして、主張し、

実行もする事において、

日本政府の財政における 、 緊縮 、

を、 繰り返し、 成す事を通して、

彼らへの、 主 アルジ の立場にある、

日本の主権者としてある、日本人たちへ、

物価だけではなく、

その労働らへの賃金らの水準へも、

より、 押し下げる向きへ圧力をかける、

要因らの系である、

デフレ不況性 、を、

押し付け続けて来てある、

その、 デフレ不況性 、を、

解消し去ってゆく、 と共に、

日本人たちの防衛性の度合いを、

飛躍的にも高めてゆくべき、

ぎりぎりの状況にも、 ある 。

地上を襲い、 地上をおおい得る、

あり得る、 災害らへ対して、

地上に、 避難所らや、

避難経路らを設定して、

日本の主権者たちを、

それらへ誘導する事は、

人食い虎どもの住む、 密林へ、

わざわざ、 人々を誘導する事に類する、

行為であり、

日本の主権者としてある、

日本人たちの一般 、へ対して、

個々の日本国民においても、

執事なり、 召し使いなりの立場にある、

公務員などの、 者らにおいても、

成す事が、 許されない 、

行為なり、 態度なり、 であり、

日本人たちの一般の、 あり得る、

福利ら、を、 より、 能くも、

最大限にも、 成す事を、 約束して、

日本の社会に、 存在し、 存続する事を、

日本国民たちの一般から、 許されてある、

筋合いにある者としての、 義務 、 に、

違反性を成す、 行為であり、

それが、 作為型では、 無く 、

無知性と痴愚性とにもよる、

不作為型の、 行為なり、 態度なり、

であっても、

それへの責めを負うべき、 筋合いを、

その主らの側に、 成すものである事に、

変わりは、 無い。