【 観念らを構成する、 感ら、 の、 そのもの、

でもなく、

観念な、 感じようら、 や、 観ようら、 の、

そのもの、 でもない、 がゆえに、

それらを、 喚起し、 呼び起こす、

関係性らを成す、 相手方には、 成り得ても、

それらの、 各々、の、 そのもの、において、

自らを現し出す事は、 できない、 で、 来てある、

観念系らへ対する、 外因性を担って来てある、

ものら 、 の、 中には、

我々の目の前にも、 観えてあり得る、 空間や、

その空間の位置らに、 その各々など、を、

成り立たせる、 あり得る、 関係性らへ対して、

空間の、 あらゆる部分らの各々同士の質が、

互いに、 等しくある、 ようにも、 思い宛 アテ

がって観られて来てある、

その、 観念な、 質としての内容などの、

空間としての、 観念な、 質としての内容に、

含まれない形で、 与 アズカ り得る、 ものら、

も、 含まれる 。

空間の一定以上の位置らにおいて、

変化の相らを観せる、 動きようら、 などとは、

異なり、

空間は、 その位置らを占めて成る、 何彼らの、

相ら、の、 成り変わりようら、 などとは、

区別して観られ、

より、 余計な、 属性らを取り除かれる形で、

抽象化され、

時系列の観念ら等を構成する、 観念な、

物事ら、との、 関係性らを帯びさせられもする、

事において、

それ自らの、 観念な、 質としての内容ら、を、

喚起し、 呼び起こす、 関係性ら、 などの、

観念系らへ対する、

外因性 、 との、 関わりようを持たずに、

自らだけで、 それ自らの成り立ちようら、

を、 在らしめ得てある、 存在 、 と、 観られ、

それ自らを、 喚起し、 呼び起こす、

因果系へ与 アズカ り得てある、

度合いを持ち合わせていない、

存在 、 として、 規定される、

度合いを帯びさせられもし、

そうした、 度合いに応じて、

より、 因果性には、 与らないで、

在り得てある、 ようにも、 観られ得て来てある、

観念な、 質としての内容のそのものである、

存在であり、

それだけ、 自らを在らしめる、 外因性らに、

与り得る事を、 無しに、

自らを在らしめ得てあるように、 思い観られ得る、

可能的な度合いを帯びても、 ある、 もの 、

ではあるが、

我々には、 ただ、 その、

空間とは、 区別して、 観られる、 何彼ら、を、

容 イ れ得ても来てある、

うつろな広がり、 などとして、 実在してある、

だけに、 感じられ、 観られ、 思われ、もする、

空間性のものらも、

観念な、 質としての内容らを、

我々の各々である、 観念らの系らの各々において、

与えられて、 それ自らの成り立ちようら、を、

得て来てある、 ものら 、 であり、

外因性らへ与り得る、 可能的な度合いを帯びても、 ある 。

観念系らへ対する、 外因性のものら 、 と、

内因性のものら 、 とを 、 より、 能 ヨ く、

区別して観得る、

分析型の体系知らを、 一定度合い以上に、

思い構えて観る事を、 成し得ないで、 ある、

場合には、

観念らの系の主である、 誰彼らは、

その、 同じ、 観念らの系において、

観念ら、の、 宛 アテ ・ 対象としての、

役をこなしてある、 観念な、 物事ら、を、

観念な、 質としての内容を成してある、

観念な、 物事ら、 として、

能く、 思い分けて観る事を、 成し得ずに、

その、 どれ彼らや、 それらを組み合わせたものらを、 永遠性などのある、 実在性がある、

何彼であるかのように、 思い成して観たり、

本気で、 主張したりもし、

外因性らに対する、

観念らの系らの全体の、 自らに、閉じてもある、

ありよう、や、 在り得ようら、 を、

より、 明らかに、 思い構えて観る事が、

できていない様 サマ を、 明かして観せる事にも、

成り得る 。

伝えられて来てある、 記述らにおける、

パース氏などの、 西の一神教らの文化圏らの、

大家らの思想の内容な事ら等のほとんど全ては、

そうした、

観念系らへ対する、 外因性のものら、 と、

内因性のものら、 と、 への、 区別が、

より、 欠けてある、 精神性の、 在り、

働きよう、 を、 前提として、 成る、 ものら、

であり、

それらは、 それらへの主らにおいて、

観念系らの各々と全体が、

自らに、 閉じても、ある、

ありようや、 在り得ようら、を、宛 アテ とする、

分析型の体系知らを構築し得ないである事と、

観念系らへ対する、 外因性の、 観念な、

質としての内容を現して成る、 物事ら、と、

内因性の、 観念な、物事ら、 とを、 能く、

区別し得ないである事とが、

互いに、互いへの、 要因とも、 結果とも、成る、

あり得る、 因果性を成し合ってある事などを、

窺 ウカガ わせ得るものらでもある。

いずれにせよ、

日本国民たちは、 より早くに、

日本国民たちの足元の、 地下へ、 より、

どこからでも、 より、 速やかに、 落ちついて、

歩み降りてゆき得る、 避難経路ら、と、

より、 快適に住める、 避難所らとを、 作り拡げてゆく、 公共事業らを成す事により、

日本の、 財務省の役人ら、と、 与野党の、

主な政治家らとが、

英米のカネ貸しらの主張する事らを、 そのまま、

自らもまた、 オウム返しにして、主張し、

実行もする事において、

日本政府の財政における 、 緊縮 、 を、

繰り返し、 成す事を通して、

彼らへの、 主 アルジ の立場にある、

日本の主権者としての日本国民たちへ、

物価だけではなく、 その労働らへの賃金らの水準へも、 より、 押し下げる向きへ圧力をかける、

要因らの系である、

デフレ不況性 、を、 押し付け続けて来てある、

その、 デフレ不況性 、を、 解消し去ってゆく、

と共に、

日本国民たちの防衛性の度合いを飛躍的にも高めてゆくべき、 ぎりぎりの状況にも、 ある 】 。

◇ 正電荷 陽子を奪う 塩基らが

汁であるなら アルカリ性ら・・。

◇ 負電荷な 電子対なら 奪う、酸

逆な、 陽子を 引き取る、塩基・・。

☆ 根途記事＋論弁群＋;

【 画像 】 ; なぜ、 トラックは、

路肩に突っ込んでしまうのか？

　解説した漫画が、 これ

2017/ 8/27 21:30 コメント 78 ;

８月２５日の午後５時ごろに、

鳴門市の、 大津町は、 大幸の、

徳島自動車道の、 下り車線で、 故障のために、

路肩に停車していた、 マイクロバスに、

大型の、 トラックが追突した。

バスには、 神戸市内の専門学校であった、

体験入学から帰る途中だった、 徳島県内の、

高校生らの、 １６人が乗っていた。

車外に出ていた、 バスの運転手の、

阿波市の、 阿波町は、 綱懸の、

岡本勉さん （ ３０ ） 、 が即死し、

車内にいた、 海陽町の、 宍喰浦は、

富岡西高１年の、 森下汐音 （ しおん ） さん

（ １５ ） も、 鳴門市の県鳴門病院に運ばれたが、 約２時間後に、 死亡した。

　 県警高速隊などによると、

富岡西高１年の女子生徒 （ １５ ） が、

徳島市の県立中央病院に運ばれ、 一時は、

意識不明の重体となった。

残りの、 １３人は、 軽傷で、

内訳は、

▽富岡西 （ 阿南市 ） １年女子２人 。

▽城西 （ 徳島市 ） １年女子２人 。

１年男子１人 。

▽徳島北 （ 同 ） ２年女子１人、

１年女子２人 。

▽鳴門渦潮 （ 鳴門市 ） １年女子２人 。

▽小松島 （ 小松島市 ） ３年女子１人、

と、 母親 。

▽専門学校 （ 神戸市 ） 女性職員１人 。

　高速隊は、 大型の、 トラックを運転していた、

松山市は、 南久米町の、 菊池誉司

（ たかし ） 容疑者 （ ５０ ） を、

自動車運転処罰法への違反

（ 過失致死 ） の疑いで、 現行犯逮捕した。

容疑を認めている。

　現場は、 鳴門ジャンクション （ ＪＣＴ ）

から、 南に、 約 百 メートルの地点で、

見通しのいい、 緩やかなカーブ。

バスは、 大型トラックに衝突された後に、

ガード・レールを突き破って、

のり面を、 ８メートルほどを転落した。

　旅行会社からの委託で、 バスを運行した、

阿波中央バス （ 阿波市 ） によると、

バスは、 同日の、 午後２時半ごろに、

神戸市の中央区の、 神戸国際調理製菓専門学校を出発し、 徳島駅に向かっていた。

徳島道で、 エンジン・トラブルに遭ったために、

路肩に停車し、 １時間ほどを、

代替のバスが到着するのを待っていた。

　県教委によると、

体験入学は、 専門学校の主催。

同校は、 徳島新聞の取材に、

「 状況を確認中で、 答えられることはない 」

、 とした。

　徳島道は、 鳴門 ＪＣＴ －

徳島インターチェンジ 間が、 午後５時７分から、

全面通行止めになった。

徳島道の追突事故　; 富西高生らの２人が死亡

http://www.topics.or.jp/localNews/news/2017/08/2017_15037089484534.html

「 捜査関係者によると、

故障時に、 路上に置く、

停止表示板や、 故障を知らせる発炎筒は、

現場では、 見つかっていない、 という。 」

http://www.asahi.com/articles/ASK8V2SDJK8VPTIL002.html

＠ バス会社の安全教育の不足だわな 。

＠ 重大な事故を起こした会社に、

デカイペナルティを与えないと、 今後も、

事故は、 減らないだろうな 。

◇ 日本にある、 人々には、

日本の主権者である、 日本国民たちの、

命や、 健康性を、 よく、 保ち、 永らえさせる事を前提とする、 福利らを、 より、 能 ヨ く、

増し合うべき、 義務性があるのだから、

地域講習や、 学校教育の場などでの、

公の教育において、

こうした場合ごとに、 あり得る危害性である、

リスクらを、 より、 未然にして、 回避する為の、 段取り事らを、 学科らの知識らへも絡めて、

より能く、 日本国民たちが、 伝えられるように、

段取りすべきでも、ある 。

日本国民たちへの、 執事なり、 召し使いなりの立場にもある、 公僕らや、 公僕性のある者らは、

特に、 その立場にある事からも、

自ら進んで、 そうすべきだ。

日本国民ら自らも、 互いへの義務として、

互いに、 そうし合うべきだ。

＠ 路肩に留まったら、 死ぬ （ 直喩 ） 、

みたいな認識が浸透したら、 いいのにな 。

外国のスキー場で、

ケーブル・カーのトンネル火災で、

上り車両の最後尾から、 火が出たんよ 。

トンネル内を、 山頂側に逃げた人が、

100名以上 。

消防士が、 たまたま乗ってて、

火元を突っ切ってでも、 下側に逃げろ、と、

声を枯らして、 誘導 。

ついてきた人は、 10名ほど 。

山頂側に逃げた人は、 全滅 。

下へ逃げた人は、 助かった 。

正常性 バイアスって、 怖い 。

＠ こういう事故やったら、

対面通行か、 どうかは、 関係ないで 。

何処でも、 ありうる事故やで 。

＠ 運転手は、 生きてたら、 何かしら、

刑が下ってたのかな 。

つーか、本社と連絡を取れてたなら、

会社からも、 指示を出せよ。

事故で済ましたら、 イカンでしょ 。

遺族が、 裁判コースかなぁ 。

＠ 連絡を取る前にしなきゃならないことらが、 あるだろって話だよな 。

発炎筒を炊いて、 三角板をおいて、

乗客たちを、 路外へ、 避難させて、

それからだろ、 連絡、手配 。

＠ 待ってる間は、 ガードレールの外で、

待機じゃなかった?

◇ 交通事故対策の専門家の、

加藤正明さんだかの、

『 死なないための運転術 』 の記述にも、

この板の画像にある説明に類するものがあり、

それによると、

曇り空のもとでの、運転や、 夕方の運転では、

運転手の意識レベルが、 下がっている事もあり、

長距離を往き来する、 トラックの運転手たちは、

ぼんやりした意識で、 前の車へついてゆくだけで、 精一杯の状態になりやすく、

自分の運転中の事らを思い出そうとしても、

思い出せない事が、 １日に、 幾つかは、

ある程なのだ、 という。

つまり、 眠ってあるのに近い状態で、

トラック運転手らの相当数は、

高速道路らなどで、 トラックを突っ走らせているのが、 普通の状態だ、 という事を、

我々は、 踏まえて、 こうした、 あり得る、

状況らを、 より、 未然に、 解消するべく、

段取りし合うべき立場にも、 ある 。

加藤氏によると、

夜には、 停まっている車の、

テール・ランプの灯りを見て、

車間距離を勘違いする、 トラックの運転手などが、 路肩で、 休んでいる人の車へ追突する事故も、 結構と、ある、 との事で、

やはり、 運転手たちの意識レベルの低下を防ぐ、

手段の事らを工夫すべき必要性も、 大きい 、

という事らしい。

数年前までに、 とっくに、 実現し得ていても、

おかしくは、無い、 交通事故での死者を、

ゼロ 、 にする、 交通設備らの導入が、

他の様々な分野と同じく、

日本の、 財務省の役人ら、と、

それに与して来てある、 与野党の、 主な政治家らによる、 日本政府の財政における緊縮の繰り返しにより、 確実に、 遅れさせられて来てあり、

戦争による死者数にも並ぶほどの死者数を、

日本国民たちは、 交通事故で、 出し続けさせられて来てある。

日本の主権者として、 日本国民たちが、 自ら、

日本の憲法の規定性に違反する、 裏切り行為らを成して来てある、 役人らと、 政治家らなどを、

裁きにかける、 法律における手続き事らを成し合う事を通して、 彼らを処罰すると共に、

日本政府の財政における緊縮が繰り返されて、

デフレ不況性が、 存続させられる事を、

より早くに、 差し止めるべきであり、

これは、 選挙を繰り返す事だけによっては、

決して、 実現され得ない事でもある。

それは、 世界中の、 中央政府の財政における、

緊縮、を、 与野党の、 主な政治家らが、 繰り返して来てある、 国々や、 社会ら、の、 ありさまらを観れば、 観て取り得る事でもある 。

☆ 脂肪酸は、 生合成を受ける際に、

炭素数、が、 ２個ずつ、 増加していくため、

基本的には、

炭素数が、 偶数個の脂肪酸が、 大半を占めるが、

α アルファ 酸化を受けることによって、

炭素数が、 奇数個の脂肪酸が、

合成されることもある。

ヒトを含む、 多くの生体内では、

エネルギー源として、 脂肪酸らは、

好気的に代謝される

（ β ベータ 酸化 ）。

カルニチンは、 体内においては、

ほとんどが、 筋肉細胞らに存在しており、

筋肉細胞内において、 脂肪酸を、

ミトコンドリア、の、 内部に運搬する、

役割を担う。

ミトコンドリアの内膜は、

アシル Co コエンザイム A

≒ たんぱく質から成る、 酵素 コウソ 、

らを助ける働きをする、 補酵素 ホコウソ 、

を、 直には、 透過しないため、

カルニチン 、 が、 脂肪酸 アシル 運搬体の役割を果たす

（ 動植物に共通 ）。

脂肪酸 アシル CoA 、は、

カルニチン 、と、 一時的に結合し、

脂肪酸 アシル・カルニチン 、 を生成する。

この反応は、 ミトコンドリア、の、

外膜に埋め込まれた、

カルニチン・アシル・トランスフェラーゼI

( carnitine acyltransferase I ) 、 により、

触媒される。

その後に、 脂肪酸たちは、

ミトコンドリア内で、 β 酸化を受け、

酢 ス 、 である、

酢酸 、 にまで、 分解されながら、

生成した、 アセチル CoA たちは、

クエン酸回路を通じて、

エネルギーに転換される。

◇ 飽和脂肪酸は、 同じ炭素数の、

不飽和脂肪酸に比べて、 高い融点を示す。

魚のアブラを構成する、

不飽和な、 脂肪酸、らは、 溶けやすいが、

牛やブタなどのアブラを構成する、

飽和な、 脂肪酸らは、 溶けにくい 。

◇ 飽和脂肪酸、 たちは、 食物から摂取され、

また、 体内で、

アセチル Co コエンザイム A 、 たちから、

生合成される。

☆ 脂肪酸生合成は、

アセチル Co A （ 炭素数は、 ２ ） 、を、

出発物質として、

ここに、 マロニル Co A

（ 炭素数は、 ３ ） 、が、 脱炭酸的に、

結合していく、 経路である。

すなわち、 炭素数が、 ２個ずつ、

反応サイクルごとに、 増加し、

任意の炭素鎖を持った、 脂肪酸らが、

作成されることとなる。

また、 脂肪酸生合成反応が起きるには、

補酵素 A 、たちは、 用いられず、

アシル・キャリアー・タンパク質

≒ アシル運びたんぱく質 ( ACP ) 、

に、 アセチル基が結合した、

アセチル ACP 、 および、

マロニル ACP 、が、 実際の反応をになう。